Kyselyn tulokset 2010

Muutama viikko sitten järjestettiin kysely Enduron kehitykseen liittyen. Emme ole alan ammattilaisia, joten kysyimme mitä tuli mieleen ja saimmekin rakentavaakin palautetta kyselyn rakenteesta =) Sähköpostilinkki kysymyksiin lähetettiin kaikille jotka ovat osallistuneet endurokilpailuihin vuosina 2009 tai 2010. Sähköpostiosoitteita oli 255, ja niistä noin 10 ei ollut enää käytössä. Kyselyyn vastasi 153 henkilöä, eli vastausprosentti on kohtuullinen.

Kysyimme muutamaa taustamuuttujaa, yksi mikä kysyi osallistumis aktiivisuutta vuosina 2009 ja 2010. Toinen taustamuuttuja kysyi onko vastaaja osallistunut johonkin uuden formaatin endukilpailuun. Ensimmäinen taustamuuttuja oli loppupelissä kohtuullisen turha. Vastaukset siinä onko osallistunut uuden formaatin kilpailuihin, on hyvin samat kuin sillä ryhmällä joka on ollut aktiivinen vuonna  2010. Taas ne ketkä on olleet aktiivisia vuonna 2009, muttei 2010, vastasivat luonnollisesti hyvin samalla tavalla kuin ne ketkä eivät olleet kokeilleet uuden formaatin kisoja.

Hallituksen porukalla tuumaamme enduron tulevaisuutta lokakuun lopussa, ja näissä keskusteluissa otamme huomioon kyselyn tulokset. Pyrimme tiedottamaan tavoitteistamme marraskuun aikana.

Tässä tulokset kaikkien vastanneiden osalta.

Tässä vastaukset niiltä jotka ovat osallistuneet uuden formaatin kilpailuihin

Tässä vastaukset niiltä jotka eivät ole osallistuneet uuden formaatin kilpailuihin

Tässä vielä vastaukset avoimeen kenttään. (poistimme kaikki kenttään jätetyt vastaajien nimet ja nimimerkit koska etukäteen ei ole ollut puhetta että tämä palaute julkaistaan.)

——————–

Uuden formaatin kisat olivat todella hauskoja ajaa. Lisäksi kun hommat pyörii keskitetymmin niin kisafiilis on mielestäni parempi. Mielestäni heinäkuussakin voitaisiin ajaa kisa.

Pyöräily ja varsinkin kilpailukalenteri on keskitettävä SPU:n alaituuteen.

Erinomainen fiilis tapahtumapaikoilla.

Hissimaksu nosti jo osallistumisen hintaa riittävästi. Eiköhän emitillä pärjätä jatkossakin.

Ja avarakatseisempi puh.joht penkille!(jos edes on S.H enään…?

Toivoisin että kisoja olisi sekä uuden että vanhan formaatin mukaan. Uskon että tämä palvelee lajia myös.

Myös Turun tyyppisiä kisoja voi ottaa mukaan kalenteriin, jotta saadaan enemmän kisoja ja osallistujia. EK-pituudet ja kisan kokonaispituus pitäisi kuitenkin pitää vähän lyhyempinä kuin Turussa, jotta muutkin kuin kärkikuskit pääsevät nauttimaan vauhdista. Jättäisin myös muutamaa metriä pidemmät ylämäet pois pätkiltä ellei niihin saa hyvää alkuvauhtia. Teknisyydeltään kaikki tämän kauden kisat olivat juuri sopivia.

Pitäkää ehdottomasti kiinni vuoden 2010 formaatista (kisat hiihtokeskuksissa, hissillä ylös, pyörällä alas) myös tulevaisuudessa. Tämä on suunta johon enduro on kehittynyt kansainvälisesti ja johon sitä tulee kehittää myös Suomessa. Myös kalusto on kehittynyt vastaamana tällaista formaattia. Ratojen suunnittelusta vastaaville voisi painottaa, että radoista tulisi saada “jouhevampia”. Esim. Jyväskylässä oli useita kohtia joissa jarrutettiin vauhti täysin pois ja lähdettiin kiipeämään ylämäkeen tai runttaamaan tasaisella. Pienillä muutoksilla ratoihin ja ennen kaikkea panostamalla radoissa vauhdin säilymiseen läpi jokaisen pätkän lajista saadaan vielä mielenkiintoisempi. Uusi formaatti on ilmeisesti hieman jakanut kuskeja, toisaalta tappioiksi voidaan laskea muutaman vanhemman kuskin (jotka ilmeisesti pelkäävät uutta formaattia) menettäminen mutta samalla laji on käsittääkseni saanut paljon uusia harrastajia sekä huomiota. Kehitysideana kaudelle 2011 voisi olla kunnon DH/Enduro yhteisviikonlopun järjestäminen. Eli kisat samassa paikassa samana viikonloppuna, esim. Messilässä tai Jyväskylässä. Saataisiin lajia esille ja kunnon tapahtumameininkiä kisoihin. Ehdottomasti myös uusi toimivampi ajanottojärjestelmä tulisi saada. Uudessa formaatissa häviää lähdössä helposti sekunteja jos emitiä jää sihtaamaan paikalleen. Käytännössä aika luultavasti lähtee kuitenkin liikkeelle jo kun emit on noin 10cm päässä lukijalaitteesta. Emit-järjestelmä luultavasti toimisi myös ilman ongelmia jos lähdön lukijalaite esim. piippaisi ja/tai vilkauttaisi valoa kun emit-kortti on luettu. Tällaiset lukijat voisivat olla kustannustehokkain ratkaisu asiaan. Maaliin tullessahan tätä ongelmaa ei ole, hyvä vain jos aika katkeaa jo ennen kun korttia on saanut osumaan lukijaan. Joten maalissa voisi pitää nykyiset lukijalaitteet. DH-tyylisen ajanoton järjestäminen lienee liian hankalaa käytännössä. Kiitokset hyvistä kisoista ja loistavasta uudesta formaatista kaudella 2010!

Sunnitelmissani oli osallistua Enduro-kisoihin myös kaudella 2010. Reittien alamäkipainotteisuuden vuoksi jätin kuitenkin kisat väliin.

Satunnaisena kisailijana minun mielipide ei ole kovin tärkeä. Ei ole aikaa osallistua cuppiin, mutta yksittäisiin kisoihin voisi olla. Tämän vuoden Turun kisa oli suunnitelmissa, mutta ajankohta ei sopinut. “Hissienska” ei kiinnosta yhtään. Taustani on pikemminkin pitkiä maastoajoja, teknisestikin vaativia, mutta ei lainkaan hissityyppistä touhua.

Haluan ajaa jatkossa sekä uutta että vanhaa enskaa. Taustani tasamaapuolelta, mutta pidin silti hissikisoistakin.

Radan yksiselitteinen merkintä tärkeää, esim jyväskylä 2010 oikein hyvä. Vähintäänkin niin, että merkinnän ollessa kohdalla seuraava on jo näköpiirissä. Ajanottoon systeemi jonka käytöstä ei aiheutuisi ylimääräisiä toimenpiteitä, eli voisi vain ajaa maaliin eikä pysähtymistä ja häsläystä emitin paikalleen asettelun kanssa.

En haikaile paremmasta ajanostosta. Minulle riittää nykyinen EMIT-järjestelmä. Enemmänkin mietityttää, kun tota ikää alkaa karttua, niin oliskos 60v -sarjaa tarjolla about 3 vuoden päästä? Ei ole ajatusta vielä siirtyä rollaattorisarjaan.

jos enskassa on käytössä hissi, eli alamäki kisa. en aio koskaan osallistua moiseen. en edes kokeilemaan.piste.

Millaisia kisoja, en voi todella valita A tai B. Molemmat loistavia ja haluan molempia. Varmaan löytyisi enemmän kisajärjestäjiä. Mutta kiitos Sauli, Tapio ja muillekin jotka jaksoi olla aktiivisia. Yhtään kisaa ei ole jos ei ole tekijöitä.

Olen aloittanut maastopyöräilyn harrastamisen vasta muutama vuosi sitten. Viime vuonna kävin yhden kisan ja pidin kovasti Hyvinkään menosta silloin. Tarkoitus oli että olisin ajanut enemmän kisoja 2010, mutta sääntömuutokset eivät minua ihan hirveästi miellyttäneet ja päätin olla ajamatta. Vuokatissa olin ajamassa Mtb-maratonin ja silloin kyllä kovasti poltteli uusi kisamuoto, mutta vähän jo periaatteesta protestina jätin väliin. Monta muutakin ajajaa on saman syyn takia jättänyt koko kauden väliin. Fillari-foorumilla Henrin ehdotus oli erittäin hyvä mielestäni. Eli ajettaisiin puolet 2009 mallin enskoja ja puolet uutta. Itseäni enduro mtb-lajeista kiinnostaa ehdottomasti eniten, mutta pelkästään hissikisoja en tule ikinä ajamaan. Enhän sellaista harjoittele täälläkään vaan ajelen ihan normaaleja teknisiä polkuja ylämäkineen. Alamäetkin vaativat fyysisyyttä, mutta kyllähän perinteinen enska sitä vielä aivan eritavalla vaatii. Itse pidän siitä, että mies laitetaan koville ja olemalla vahva sillä saralla voi jotain voittaa teknisesti parempiin, mutta huonokuntoisempiin ajajiin. Maastopyöräily Suomen metsissä kuitenkin vaatii monipuolista ajamista. Lisäksi kilpailumaksut olivat tänä vuonna liian korkeat. Tiedän että kisojen järjestäminen ei ole helppoa ja seuratkin haluaisi jotain näppiin, mutta liian kalliit maksut ovat yksi syy myös osallistujakatoon mikä tänä vuonna on ollut havaittavissa.

Kiitos hauskoista kisoista! Ensimmäinen kysymys oli vaikea! Vuoden 2009 ja 2010 kisoissa on molemmissa omat hyvät puolensa! Vauhdikkuus on valttia ja tämän vuoden kisat ovat kaikessa erilaisuudessaan olleet hauskoja, joten valitsin A vaihtoehdon. Mutta kaipaamaan jäisin myös 2009 tyylisiä kisoja, jos ne häviäisivät kalenterista kokonaan..

Mielestäni Alhovuori/Vuokatti/Jyväskylä tyylisiä kisoja voisi olla 3 ja perinteisiä vanhan mallin enduro kisoja myös 3 tai 2/2, ihan miten riittää innokkaita seuroja/porukoita järjestämään kisoja. Kisoista voisi jättää yhden kisan pisteet huomioimatta lopputuloksissa. Jos halutaan saada nuoria tai uusi enska kilpalijoita niin liian vaikeiksi (teknisiä) ei erikoiskokeista saa tehdä. Keskiverto kuskin pitää pystyä ajamaan reitti läpi jalkautumatta ja lisäksi pahoissa paikoissa pitää olla mahdollisuus kiertää paikka ajamalla.

Tämä ei varsinaisesti ole palaute, vaan syvyyttää vastauksiin. Osallistumiseni ei oikeastaan millään tavalla ole sidoksissa tapaan järjestää kisoja vaan siihen, kuinka itse ehdin ylipäätään pyöräillä ja kisailla. Käsitykseni mukaan (vaikka suurempaa tietoa ei olekaan) nuo uudet kisat ovat alamäkivoittoisempia kuin aiemmat kisat. Tällainen saisi minulta kannatusta, kun ehkäpä teknisyyttä on enemmän kuin kuntoa tällä hetkellä..

Emit-järjestelmässä ei ole mitään vikaa kunhan sen osat pidetään kunnossa. Myös vanhan tyyliselle (kuten ennen vuotta 2009) endurolle on olemassa innokkaita harrastajia ja kannattajia. Eräissä kilpaluissa täytettävät vastuuvapauskaavakkeet ovat todella hämmentäviä. Eikö kisan järjestäjä olekaan vastuussa esimerkiksi sivullisille sattuvista vahingoista? Tiedättekö että tuollaisilla kaavakkeilla ei vahinkotilanteessa ole juurikaan merkitystä kun korvausvastuita aletaan puida, mahdollisesti jopa käräjäoikeudessa? Tilanteeseen on saatava selvyys ja sarjan kaikkien kisojen on toimittava samoilla ehdoilla. Tämä on kaikkien, sekä kuskien että järjestäjien etu.

-Emit voisi olla vuokrattava, eli oman emitin käyttämisestä hyötyisi. Porukassa on jonkin verran suunnistajia ja pyöräsuunnistajia -vähemmän erikoiskokeita useampaan kertaan, niinkuin on ollutkin, helpompi järjestää ja tutustua 2×4, 3×3

Uusi formaatti on hyvä. Ajoin viime vuonna vain Jyväskylän kisan koska se oli hieman vauhdikkaampi ja nykysuuntauksen mukainen. Tänä vuonna piti ajaa enemmänkin koska meno muuttui “hauskemmaksi” ja vauhdikaammaksi, mutta loukkaantuminen ei sitä valitettavasti sallinut (katsomassa olen käynnyt). Normi “lenkkifillari” on tietenkin hieman ongelmallinen koska siinä on noin 5″ joustoa ja se on hieman on hieman nihkeästi ja lajiin paremmin sopivat 6″-6.5″ pyörät loivemmilla kulmilla ja painavempina taas eivät ihan lenkkeilyyn niin hyvin käy. Itsellänikin on 5″ joustava maastopyörä ja 8″ joustava DH-pyörä jotka eivät oikein sovellu kumpikaan täydellisesti tähän uuteen formaattiin. Toisaalta taas tässähän on ihan selkeä aukko Suomen lajitarjonnassa. On menty perinteisesti sitä tasamaan polkua itsekseen tai sitten laskettu puhdasta alamäkeä. Osittain tämä tilannehan johtuu hieman siitäkin ettei laskettelukeskukset ole tälläisiin endurotyylisiin ratoihin panostaneet lainkaan vaan pelkkiin DH-ratoihin. Luulisi olevan laskettelukeskusten intressien mukaista panostaa myös polkuihin/ratoihin jotka eivät ole pelkkiä DH-ratoja, sillä varsinkin vanhempia pyöräilyb harrastajia voi olla hankalaa sada rikastuttamaan laskettelukeskustoimintaa jos ainut vaihtoehto on DH. Enduroratoja ja reittejä tarjoamalla voisi asiakaskuntaa laajentaa huomattavasti, koska siitä nautiskelun kynnys on huomattavasti alempi kuin DH:ssa. Ja sen jälkeen niitä sopivia pyöriäkin alkaisi ihmisille ilmaantua, vaikka voihan tuota fiilistellä peleillä joissa ei nyt ihan juuri sitä oikeaa määrää tuumia olekkaan;)

Kaikki kisat olivat minun mielestä erittäin hyviä reittien ja toteutuksien puolesta. Omasta mielestä Endurokilpailujen tulisi olla nimenomaan vaihtelevia, eli osa kisoista saisi olla hissikisoja ja osa sitten erittäin teknistä polkuajelua jossa kunnolla sekä ajotekniikalla on erittäin suuri merkitys lopputulokseen. Kilpailujen määrää voisi nostaa esimerkiksi kuuteen kisaan per kausi jolloin vaihtelevuutta saataisiin reilusti enemmän.

2010 vuoden Alhovuoren, vuokatin ja Jyväskylän kisojen tyylisiä kisoja lisää kiitos. Jos ajetaan ilman hissiä niin lyhyemmät pätkät, lähtö mäen päältä, pätkän loppu ns. tasamaata eli ylämäet pois erikoiskokeilta. Turun reitti oli järjetön, muuten homma toimi hienosti. Kiitokset EBA:lle hienosta kaudesta 2010.

Ensinnäkin kiitokset uudistuneesta formaatista. Olen nauttinut suuresti jokaisesta hissikilpailusta, koska lisääntyneen vauhdin ja teknisyyden myötä juuri ajotaidon merkitys kisoissa on kasvanut. Olen ehdottomasti sitä mieltä, että tälle vuodelle tehty muutos on oikea ja tarpeellinen erottomaan alalajeja toisistaan. Keskustelu lajin muutoksesta on ollut värikästä ja mielenkiinnolla olen sitä sivusta seurannut. Tuon tuosta keskusteluissa nousevat esiin pelot liiallisesta xc:stä tai dh:sta. Mikä sitten olisi se kultainen keskitie tälle kaikelle? Yksi erottava tekijä voisi olla kalusto, jolle radat suunnitellaan. Lähtökohtaisesti xc- tai dh-pyörällä kisoja ei voiteta, vaan toimivin peli olisi polkutehokas 5-6″:n täysjousto. Toinen voisi on teknisyyden korostaminen ylitse kuntopuolen, eli tarvitset riittävästi kuntoa mutta pelkästään sillä et kisoja voita. Erottavat tekijät yhdistäisin sillä, että 1) ek:t rajattaisiin tietyn mittaisiksi ajallisesti ja määrällisesti, 2) polkeminen kuuluu ehdotomasti mukaan, mutta ylämäet pyrittäisiin rajaamaan teknisiksi ja luonteeltaan lyhyiksi repäisyiksi, joissa jalkaantuminen sakottaisi tarpeeksi, 3) vauhdikkaat alamäkiosuudet kuuluvat ehdottomasti lajiin ja 4) ajotaitoa korostettaisiin vaativilla paikoilla, jotka eivät ole tarkoitettu kaikille ja joissa nopein ajolinja olisi tietenkin se vaativin – turvallisuuden kannalta kanalinja löytyisi jokaisesta tälläisestä paikasta ja tutustumisen merkitystä korostettaisiin. Viime vuoteen verrattuna uusi ilmiö tämän vuoden hissikisoista on ollut se, että koska ek:t sijaitsevat näissä paikoissa usein lähellä toisiaan ja harjoittelu keskittyy vain yhteen päivään, on edeltävän päivän harjoittelu ollut se kisaviikonlopun ehdoton kohokohta. Ilman kisan tuomaan kireyttä tapahtuva radan analysointi ja yhteisen tuskan rakentaminen on hauskaa ja porukkaa yhdistävä tekijä. Samaista ilmapiiriä olen havainnut aikaisemmin vain dh-kisoissa, joissa harjoittelun merkitys on vielä suurempi. Toivottavasti nykyinen kisaformaatti saa jatkoa.

Kiitos kuluneesta kaudesta, innolla odotetaan 2011 kautta.

Minua ei haittaisi jos järjestetään myös alamäkienskoja, mutta jos on pelkästään niitä tai esim. vain yksi ns. “2009-tyylinen enska” niin olen hyvin, hyvin pettynyt. Ihan turha järjestää vain pienelle piirille tarkoitettuja kisoja kun puhutaan kuitenkin SM-sarjasta. Jos säilytetään SM-taso niin kauden täytyy kokonaisuudessaan ehdottomasti houkutella molemman tyylisuunnan edustajia. Järki käteen!

emit on mielestäni hyvä. Haluan hidasta enduroa, terveyssyistä, pahoihin loukkaantumisiin ei ole varaa. Hyvinkään kisa 2009 oli mielestäni loistava, eli monipuolinen.

Emit toimii ajanottona mielestäni loistavasti! Omat kokemukseni ajanotto järjestelmien totetuksesta RFID teknologialla ovat huonoja. Muun muassa Levi 24 2010, kilpailussa ajanotto hukkasi kierroksia melko usein. Tosin Tahkon ajanotto toimi varsin hyvin. Ensikertalaisena kisoihin osallistuneena en ole saanut kuin positiivisia kokemuksia lajista.

Mielestäni sarjaan pitäisi kuulua erityyppisiä kisoja. Pari alamäkivoittoista, pari tasamaakisaa, yksi kisa jossa erikoiskokeet pitempiä ja pari sprinttienduroa. Liiallista ylämäen ajamista pitäisi välttää (Salon kisassa v. 2008 oli aivan liikaa ylämäkeä).

Kisoista ja radoista yleensä: Tämän vuoden hissikisat olivat suurelta osin yllättävän hyviä, mutta osa pätkistä ei ollut ihan niin onnistuneita. En nyt valitettavasti muista ihan varmasti pätkien numeroita, mutta hyviä pätkiä oli mun mielestä mm. oikeastaan kaikki Jyväskylän pätkät, Alhovuoren toinen metsä pätkä ja rinteen alhaalta katsoen oikealla puolella oleva pätkä (se vähemmän mutainen). Sen sijaan huonoja (ja toisiaan, suoraan sanoen huonoja) pätkiä oli Alhovuoren nurmirinteeseen vedetty mutapätkä, Vuokatissa osittain pätkät eivät oikein toimineet vetisessä kelissä, mutta toisaalta kelihän oli kaikille sama. Toivoisin, että tulevaisuudessa olisi esim. 3 hissikisaa ja 3 perinteisempää enskaa (kuten FillariFoorumilla ja muuallakin moni on esittänyt). Mun mielestä on hyvä, että kisoissa joutuu vähän polkemaankin, pätkät saisi olla sekä teknisiä että vauhdikkaita, mutta hitaampikin puunkierto käy. Mutta jos pätkät käyvät teknisesti liian vaativiksi (tällaisia ei mun mielestä ole enskakisoissa vielä ollut) tai vauhdit liian vaarallisiksi, niin näin ei ainakaan saada lisää osallistujia. Joissakin kisoissa voisi olla myös yksi tai kaksi oikeasti pidempää pätkää (4-6km), muuten sopiva mitta lienee n. 1-2,5 km. Kovin lyhyillä pätkillä reittiin ennakkoon tutustuminen tulee liiankin merkittäväksi – pidemmillä pätkillä on varaa pariin virheeseenkin, mutta tietysti tarvitaan sitten sitä kuntoakin. Parempi ajanottosysteemi olisi tietenkin hyvä – mutta paljonko osallistujat ovat valmiita siitä sitten maksamaan? Mun mielestä 40 euroa kisasta on jo aika paljon. Sopiva osallistumismaksu 20-25 euroa + max 10 euroa hissiliput.

Pitkiä endurokisoja 4-8h ilman hissejä kiitos. Lähtöpaikka voi olla eri kuin maali. Siirtymät kartalla – ei tarvitse merkitä. Mitä vikaa nykyisessä ajanotossa on ? Mutta jos elektroniikka kehittyy, niin mikä ettei. Jotain tuolllaista

Toivottavasti kisaillaan vielä ensi vuonnakin:)

Onhan nuo hissikisat kivoja, mutta silti ei pidä unohtaa vanhan mallin enskoja. Vaihtelu virkistää ja monipuolisuutta tarvitaan, huonokuntoisten on turha valittaa! EMIT:iä fiksumpia ajanottojärjestelmiä on tarjolla, mutta etenkin hissikisoissa osallistumismaksut olivat jo nyt varsin korkean tuntuisia. Etenkin Vuokatissa, missä edellisen päivän mtb:n osallistujat pääsivät kisamaksullaan myös kylpylään, mutta endurossa ei moista mahdollisuutta tarjottu. Siihen nähden lisämaksu uudesta ajanottojärjestelmästä alkaa tuntua hurjalta.

Tämän vuoden kisat jäivät kokematta ihan sen vuoksi, että ei oikein ollut pyörää siihen tarkoitukseen (vanha täysjousto vetelee jo viimeisiään). Niin sanottuihin hissikisoihinkin olisin valmis lähtemään, mutta enemmän hieman vanhemman kaavan mukainen kisailu kiinnostaa. Ensi vuodeksi olisi tarkoitus uusi täysjoustokin hommata, mutta kisailun kannalta kiinnostaa nyt enemmän xc ja marathon tyyppinen ajo. Enduron näen useiden kommenttien takia nykyään lähinnä hauskanpitona. Moni perustelee hissikisoja sillä, että ei tarvitse niin paljon kuntoa ja toteaa heti seuraavassa lauseessa, että kyllä sillä kunnolla suuri vaikutus siellä on. Tosin kunnolla ja ajotaidollahan sitä pärjätään. Kahden päivän kisaviikonloput eivät kuitenkaan ainakaan itseäni nappaa (harjoittelua lauantaina ja kisa sunnuntaina). Ajotaidon miellän niin nopeisiin kuin hitaisiin paikkoihin, ylämäet sekä alamäet jne. Toisin sanoen hieman ärsyttää nykyiset kommentit, että nykyään tarvitaan ajotaitoa kun vauhtia löytyy. Itse en ainakaan miellä ajotaitoa vauhtiin.

Minun mielestä enduro kisat voisi olla vaikka 3 “perinteistä” ja 3 hissi kisaa ja pisteitä lasketaan 5 tai 4 parhaasta kisasta,niin kaikki jotka haluaa ajaa pisteistä joutuisi ajamaan molempia kisa ratoja.

Hieno laji kyseessä ja kehittäminen tekee siitä vielä paremman. Hienoa, että löytyy aktiivisia ihmisiä sitä tekemään!

Vuoden 2009 kisoista ajoin useampia enduro-kilpailuja, ajetuista paras mielestäni oli Espoo. Tänä vuonna olen ajanut maantiekisoja, Tahkon 60 km ja Jyppilän enskan. Jyväskylän kisarata oli mielestäni erittäin monipuolinen ja vauhdikas. Se vaati myös hyvää kuntoa ja eritoten monipuolista pyöränhallintataitoa ja tietty ripauksen uskallusta. Kun korkeuseroja on noin paljon hissi on ainoa oikea vaihtoehto ylösnousuun. Toivon että kilpailu koostuu erilaisista EK:sta, ettei ajokalustoa tarvitse hankkia lisää. Parilla fillarilla pitäisi pärjätä. Sen vuoksi esim. jyväskylän kisa oli myös tässä suhteessa hyvä: kaveri ajoi yli 6″ joustavalla oikealla FR-fillarilla ja 1- ja 2-pätkät oli aika tuskaa, mutta 3- ja 4-pätkillä hyötyä tuli jonkun verran. Tarkoitan siis sitä, että noin 5-6 tuumaisella all-rounderilla pitäisi suoriutua hyvin kaikista pätkistä ja kisoista. Jokainenhan tietty valitsee fillarin mieltymyksen mukaan. Itse olen ajanut hiilarirunkoisella 5,5″ joustavalla fillarilla (set upista riippuen 10,5-12,5 kg) viime ja tän vuoden enskat ja Tahkon. Jyväskylässä alla oli vain tukevampaa rengasta, lyhyempi stemmi ja satula alempana. Loppukiteytyksenä: Vauhdikas ja monipuolinen sarja on paras. XC-kisat ja martat on erikseen.

2009 kisaformaatti oli mielestäni parempi, vaativat kuntoa ajotaidon lisäksi, kisat pitää pystyä ajamaan ilman suojia (pl. kypärä), 2010 kisat liian DH- tyyppisiä, jos haluaisin ajaa sellaista, osallistuisin DH-kisoihin

Suunta ratojen kehityksessä on oikea ja auttaa myös kuskeja kehittymään. Formaatti antaa huomattavasti enemmän ajamisen iloa. Parkeissa ajettaessa olemassaolevia (DH) reittejä voitaisiin hyödyntää enemmänkin, ei ole mitään syytä laimentaa kunhan pätkien riittävä pituus saadaan aikaiseksi. Alhovuori oli metsäreiteiltään erittäin onnistunut.

Olen selkeästi sillä kannalla että endurosta tulisi alamäki painotteinen vauhdikas eurooppalais tyylinen kisasarja tänne suomeen. Toki reiteissä ja kisa järjestelyissä olisi parannettavaa. Esim reittien pitäisi olla riittävän pitkiä ja erottua selkeästi DH:sta. Hissi nousut ei sinänsä ole välttämättömiä mutta kyllähän se helpottaa ja jouduttaa kisaa. Toki joku saa järjestää vahanaikaisia enska kisoja ja saatan niihin jopa osallistuakin. Eban ei ole mielestänä pakko järjestää kahdenlaisia kisoja, mutta voihan olla esim. kaksi eri sarjaa. MTB enduro ja MTB enduro classic. Mitä tuohon ajanottojärjestelmaan tulee niin tokihan se voi olla parempi mutta toimiin emitkin. Jos joku on sitä mieltä että nyt vietiin laji alta niin alkakoon itse järjestämään kisoja.

osallistujamäärät kilpailuissa ovat pudonneet melkoisesti täksi kaudeksi kahteen edelliseen kauteen verrattuna ja silti sanotaan että vanha enska oli pienen porukan toimintaa. näyttää siltä että nimenomaan tämä uusi formaatti on sitä pienen alamäkiporukan keskinäistä puuhastelua. meitä tavallisesta maastopyöräilystä pitäviä lienee kuitenkin suomessa edelleen enemmän kuin hissipyöräilijöitä. henkilökohtaisesti en ole uuden formaatin kilpailuihin osallistunut koska tiedän antavani kalustossa tasoitusta kun sijoituksista ajetaan ja huvin vuoksi tuollaista hissillä ylös ja 2min pätkä alas x8 ruljassia ei viitsi lähteä “ajamaan”. kaluston hankkiminen pelkkien endurokisojen takia taas ei tunnu mielekkäältä.

Kiitos aktiviisesta toiminnasta ja kisoista! En ole ehtinyt osallistua tällä kaudella vaikka haaveilinkin, ensi kaudella sitten toivottavasti. Nyt kun DH-puolella on matalan kynnyksen Nappulakumi-sarja ei varmaan ole tarpeen viedä enduroa kovin pitkälle alamäkiajon suuntaan, tekninen polkuajo lienee se juttu. Keskitie xc:n/maratonin ja dh:n välillä, siinä se.

Nykyinen alamäkipainotteinen kisaformaatti on hyvä! Mallia maailmalta, vaikka täällä ei vuoria olekaan. Plussaa olisi jos vielä saisi kisojen yhteyteen suomalaisia kauppiaita myymään/esittelemään esim. renkaita tai muita lajiin liittyviä tuotteita.

Olen enemmän tämän uuden hissityylin kannalla, mutta reitit voisivat olla hieman tätä kautta helpompia. Esimerkiksi Vuokatissa olisi voinut olla laskettelurinteeseen tehtyjä erikoiskokeita kuten Alhovuorella.

6 kisaa, joista 3 hissillä ja 3 ilman. Molemmista 2 parasta mukaan loppupisteisiin.

Tämän vuotinen ajanotto oli riittävän hyvä. Pitäisi päästä eroon noista älyttömistä mutkista jotka on aivan liian tiukkoja/hölmöissä paikoissa. Miksi tappaa vauhtia tahallaan? Tehdäänkö näin endurosta raskaamman vai mitä ihmettä?!?! Kyllä katsojatkin tykkää enemmän kun kuskit viuhahtaa vauhdikkaasti ohi kuin että mutkitellaan 10m sisällä 10 kertaa… Laajavuoren kisoista isot kiitokset. Tuollanen tapahtuma tulee varmasti jatkossa kerämään lisää alamäkikuskia!

Ajanotto järjestelmä on mielestäni hyvä. Tosin vertailukohtana on 90-luvulla käydyt enduro kisat joissa aikaa otettiin vekkareilla ja kirjattiin lyijykynillä lähtö ja saapumisajat

Ks. myös kysymys 1: Olen viihtynyt lajin parissa sekä 2010 että 2009. Yleisesti ottaen pidin sekä “uudesta” että “vanhasta” formaatista ja pidin kauden “molempia tarjolla” systeemistä. En haluaisi tehä joko-tai-sarjaa, vaan molempia ilman kummankaan ääripään kur-/hurjuuksia. Kokonaisuutena mieluisimmat kisat voisivat olla JKL2010 ja Espoo 2009 tyyppiset rallit. tykkäsin: +jostain käsittämättömästä syystä lähes aina kisapäivänä paistoi aurinko, vaikka muutoin olisi ollut sadekausi päällä.. + lyhyehköt siirtymät (esim. JKL2010 ja ESPOO2009) + sprintti EK:t, joissa saa olla ylämäkiäkin vrt. ESPOO 2010 + hissikisoissa kohtuuvauhtiset (ei DH) alamäkipätkät maastossa; esim. JKL 2010 ja Vuokatti ilman EK2:n kaltaista “mutasuo”-osuutta. huonompia: -kovavauhtiset nurmirinnepätkät “katkoesteineen”; esim. Alhovuori EK4 ojineen? -pitkät (ainakin yli 2km) olevat EK:t, joissa on paljon “hidasta” nousua tai muuta suota; esim. Vuokatti EK2 Tutustumisajot ovat olleet hyödyllisiä. Itse olen päässyt niihin… ..kun kisat ovat olleet E-Suomessa (Espoo2009, Alhovuori 2010) ..kun kisat ovat olleet aidosti 2-päiväiset (esim. Alhovuori, JKL, Vuokatti)

Tämä kysely oli jo syntyessään mätä. Tässä ei annettu mahdollisuutta vastata esim. siihen, että haluaisi ajaa sekä Alhovuoren että Turun kaltaisia kisoja. Kannattaa vilkaista myös fillari-foorumin keskusteluita joista selviää että noin 99% kuskeista haluaisi ajaa sekä alamäkienskoja että perinteisiä enskakisoja.

Mielestäni paras vaihtoehto kisoille olisi, että ajaisimme 5-6 SM kisaa josta 1-2 olisi tavis enskaa ja loput alamäki painoitteista. Näin saataisiin mahdollisesti enemmän porukkaa, tai ainakin erillaisille kuskeille/ pyörille vaihtoehto. Itse kyllä tykkään molemmista vaikka rankempaa toi tavallinen enska onkin. Olen kattellut uutta pyörää isommalla joustolla, mutta katsotaan mihin tää on menossa tulevana vuonna.

Enduro on hieno laji. Haluaisin kuitenkin sekä vauhdikkaita, että perinteisiä kisoja kalenteriin. Maastopyöräily on monipuolinen laji.

Ratoja on vaikea rakentaa kaikille sopivaksi koska mukana on sekä taitureita ja sitten niitä hieman vähemmän osaavia. Oli sitten rata kuinka vaikea hyvänsä olisi paikallaan rakentaa vaikeimpien kohtien kohdalle kiertolenkki vaikkakin siihen menisi enemmän aikaa. Itse olin alhovuorella toimitsijana koska taito ei riittänyt koko radan ajamiseen. Mielestäni kisaan ei kannata osallistua jos joutuu taluttamaan pyörää monessa kohtaa. Se ei tunnu kilvan ajolta vaan retkeilyltä. Olin 2009 lintuvaarassa pidetyssä esittely kierroksella mukana ja totesin autolle päästyäni että ei ollut kuin yksi EK jonka olisin ehkä pystynyt ajamaan. Joten ei sitä viitsi lähtee kisoihin taluttaan vaan on parempi pysyä omissa metsissä. Muuten kisaformaatti on oikeanlainen ja hauska tapahtuma. Jos radat olisivat esim kuten hyvinkää 2009 olisin mieluusti mukana kiertämässä tahi sitten jos vaikeimpien kohtien kohdalla olisi kiertomahdollisuus turvalliseen ajoon niin sekin kelpaisi. Tärkeintä ei ole voitto vaan osallistumismaksun maksaminen ja lajin kasvattaminen. Mutta jos radat pidetään yhtä vikeina kuin tänävuonna eikä kiertoreittejä ole voi olla että laji kasvaa mutta hitaasti.

Minun endurokokemus rajoittuu vain kahteen kisaan, joista toinen oli Hollola joitain vuosia sitten ja toinen Alhovuori tänä vuonna. Jos noista tyylisuunnista pitäisi valita, niin ehdottomasti Alhovuori, mutta mielestäni Alhovuoressa oli liian lyhyet EK:t. Alamäkivoittoisuus on ehdottomasti hyvä asia, mutta mielestäni EK:t sais kestää vähän kauemmin (ja saa olla ylämäkeekin mukana), enkä kyllä kaipaa myöskään Alhovuoren nurmisafari pätkääkään.

Hienoa ,että on rohkeutta yrittää uusia ideoita. Itse kannatan sekaformaattia. On hyvä , että on monenlaisia kisoja kauden aikana. Tietotekniikkaa pitäisi integroida hommaan enemmän . Polkujen merkkausta voitaisiin keventää merkittävästi RF/RFID -tekniikoilla ja samalla hoituisi ajanottokin. Kehityskustannukset lienevät pieni ongelma.

Kyselyssä oisi voinu olla mies/nainen vaihtoehto näin jälkiviisaasti.Osallistumismaksujen korotusta suhteellisesti enemmän muihin lajeihin verrattuna en pidä järkevänä. Ratojen ns.työtapaturmia pitäisi välttää. Jos kyselyn perusteella päätetään järjestää myös perinteisiä kisoja niin kisojen luonne eri kisojen välillä on ehdottomasti oltava rajumpi. 5-6 kisaa kaudessa vois olla hyvä. Turussa ainoa,joka pääsi sääntöjen määräämään erikoiskokeiden aikaan oli Henri, ehkä se ykski tohelo ois melkee päässy.Pitäskö koko aikarajat heittää vesilintua. Voi niis perinteisissä sit ajaa vaik koko päivä. talvikisaa sm-sarjassa en kannata. Säännöissä tulisi olla kohta, jossa toimintakaava samassa kilpailussa saman ajan saaneille. Mielestäni se on helposti laskettavissa esim.parempien pätkäaikojen määrä, toiseksiparhaita jne. Video hissin käytöstä blogiin voisi olla hyvä, vaikka teasereita kisoista onki ollu ja niissä hinkäyttöä kuvattu. Voi jonku arkajalan pehmittää. Emitin herkkyys ajanoton käynnistymiseen pitää tarkistaa, hirveesti epätietoisuutta millon sekkari lähtee käyntiin, ei edes emitin omistavat suunnistajat tiedä tätä. Ajanoton tarkkuus alkaa olemaan merkittävä tekijä. Tuntuu toi emit jotenkin epäselvältä, vaikka sitä käyttäny niin kauan kuin ollu enskassa käytössä.Järjestäjien toimesta edelleen korostettava tarkkuutta lähettäjien ja maalimiehen malmiustasoille. Kilpailukalenterin päätös mahdollisimman aikaisin, jopa syyskaudella voisi lisätä osallistujamäärää, kun tietää mitä on tulema.

Turun kaltaiset kisat myös ok, kunhan ek:n pituus pysyisi n.3-4min kieppeillä. Mielenkiintoista voisi toki olla myös spekuloinnin mukainen idea siitä, että harjoitus päivää ei olisikaan, mutta silloin reitti tulisi olla jäätävän hyvin merkitty ja kisa pvä mieluiten la, jolloin porukka voisi sitten juhlia, hengailla ja palautella la illan rauhassa ja ajella su pirteänä kotiin pitemmältäkin. Vaikka sitten aloitus olisikin la vähän myöhemmin esim. klo 14, kyllähän suomessa valoa riittää.

Hei, Kiitos kaudesta 2010! Kisat olivat hyviä, rento meininki. mutta tässä muutama kommentti/parannusehdotus -ratojen suunnittelluun voisi panstaa vielä enemmän. Radat niin että kaikentasoiset voisivat ajaa niitä. Eri linjavaihtoehtoja taitavimmille ja aloittelijoille= chicken runit vaikeisiin paikkoihin. – Enemmän yhteistyötä bikeparkkien kanssa. Enduroreittijä ja kisoja bikeparkkeihin( messilä/sappee/meri-teijo). Mahdollisuus ajaa ja harjoitella kilpailujen ulkopuolella. Kiitos

2009 ja 2010 alun molemman tyylin kisat on ollu mun mieleeni, mut jos toinen pitää valita niin enemmän alamäkeä ja vauhtia. Jos sama homma jatkuu, pitäis mun mielestä polvisuojat ja kyynärsuojat olla pakolliset. Toivomukseni olis enemmän kisoja esim. 6kpl, niin ei harmittais niin paljon jos pari jää väliin ja molempia kisatyyppejä eli tasamaata ja alamäkeä. Tasamaa ek:t vois olla lyhyempiä ja suht nopeita. Alamäki/hissipätkiä voisi taas loiventaa/mutkistaa ja pidentää vielä lisää. Monipuolisuus olis silti hienoa pitää kun pyörätki kehittyy, joustot pitenee, kevenee ja pikasäätösatulatolpat yleistyy kauheeta vauhtia. Jonkun todellisen Avalanche-tyylin kisan voisi mun mielestä järjestää esim. Ylläksellä tai Levillä ja hakea pikkuhiljaa vaikka Åren Maxiavalanche tyyppistä tapahtumaa Suomeen. Hissienduro oli ehdottomasti hieno juttu lajille ja toivottavasti kannatus paranee. Kiitokset siitä!

2009 ja 2010 alun molemman tyylin kisat on ollu mun mieleeni, mut jos toinen pitää valita niin enemmän alamäkeä ja vauhtia. Jos sama homma jatkuu, pitäis mun mielestä polvisuojat ja kyynärsuojat olla pakolliset. Toivomukseni olis enemmän kisoja esim. 6kpl, niin ei harmittais niin paljon jos pari jää väliin ja molempia kisatyyppejä eli tasamaata ja alamäkeä. Tasamaa ek:t vois olla lyhyempiä ja suht nopeita. Alamäki/hissipätkiä voisi taas loiventaa/mutkistaa ja pidentää vielä lisää. Monipuolisuus olis silti hienoa pitää kun pyörätki kehittyy, joustot pitenee, kevenee ja pikasäätösatulatolpat yleistyy kauheeta vauhtia. Jonkun todellisen Avalanche-tyylin kisan voisi mun mielestä järjestää esim. Ylläksellä tai Levillä ja hakea pikkuhiljaa vaikka Åren Maxiavalanche tyyppistä tapahtumaa Suomeen. Hissienduro oli ehdottomasti hieno juttu lajille ja toivottavasti kannatus paranee. Kiitokset siitä!

Jyväskylän kisa oli mainio, ei liian DH meininkiä vaan tuollainen välimallin freeride- hässäkkä, ei siis mitään XC-hiihtelyäkään. Tosin liukkaus tuotti hieman kuumotusta. Lyhyet siirtymät ja vauhdikkaat tekniset pätkät rules. Harrastelijapohjalta mennään, joten ajanotto ei niin vakavaa. Talvienskat aikoinaan oli oikein miellyttäviä, syytä polkea myös syksymmällä ja pannuttaminen ei tunnu niin tuimalta (ymmärrän myös järjestävän seuran tuskan). Kaiken kaikkiaan kisat ovat olleet miellyttäviä nykyisessä kokoluokassaan, nykyisen Tahkon kaltaisia massatapahtumia ei oikeasti kaipaakkaan – marginaalissa on munaa.

Ensimmäinen fillariendurokokemus Vuokatissa oli mahtava! Suurin parannusehdotus: Vähän kuivempi keli;) Mielestäni Vuokatin Sinisen puolen jyrkkiä rinteitä voisi käyttää endurossakin. Esim huhuttu “Keimaprologi” kuulostaa hyvältä. Sen voisi ajaa vähemmillä suojilla ja siirryttäessä hissiavustettuun ruisailuun, panssari & kokokypärä & polkkarit päälle. Vuokatin 2/5 ek:n lopun bokseista en tykänny, liian väsynyt hyppään tarkasti ek:n aikana. Itse boksit ei ole liian isoja, sattuivat vaan rankoille pätkille.

Hienoa, vielä kun tulokset saisi ajallaan!

Haluaisin itse kisoja, joissa on vauhdikkaita laskuja eikä juurikaan ylämäkiä. Monet haluavat kuitenkin myös teknisiä ylämäkiä, joten edes joitakin kisoja voisi olla myös ylämäillä varustettuna. Tämän vuoden yleisömäärät ja näkyvyys, sekä kisakeskukset ovat olleet huippuja.

Ensimmäiseen kysymykseen olisi ehkä ollut hyvä laittaa vaihtoehto, jossa on 2009 ja 2010 kisojen sekamuoto eli 3xmurtsikka ja 1-2x alamäki.

4. riippuu siitä, mikä on “parempi ajanottojärjestelmä”. Siis, mitä hyötyä kuskille.

Erinäisistä syistä johtuen en tänä vuonna päässyt osallistumaan yhteenkään kilpailuun, mutta mielestäni ajatus alamäkivoittoisesta endurosta on hyvä. Hissejä en välttämättä kaipaa. Pätkiä voi olla enemmän, mutta lyhyempinä ja yleisöerikoikeita paaaaaljon. Kaupunkienduroa joskus virittelitte huonoin tuloksin, uutta matoa koukkuun taas.

Kaino pyyntöni: Älkää tehkö Endurosta liikaa DH:ta muistuttavaa. Jyväskylän kisa vuonna 2009 oli ihan hyvä setti. Pitää sillä pyörällä jaksaa polkeakin, eivätkä ylämäetkään kauhistus ole

Mieluusti enempi kisoja sarjaan, esim 6-8 kilpailua joista 4-6 parhaan kisan pisteet lasketaan “SM-titteliin”. Kisat voisi olla myös tyypiltään selkeästi erilaisia, ja kisan tyyppi pitäisi ilmoittaa selkeästi etukäteen; Sprintti, perinteinen enduro, alamäkienduro, sekakisa?, talvienduro?, yms. Lajin näkyvyyteen olisi hyvä panostaa. Esim nettisivujen visuaalista layouttia voisi hieman parantaa, sekä ehkä sisältöä ja rakennetta järkeistää = vähemmän tietoa per sivu, enemmän “alasivuja”. Sivuille voisi laitta kuvia ja videoita kilpailuista esimerkiksi linkkien muodossa osallistujien/kuvaajien gallerioihin. Sivuille voisi päivitellä uutisia, yms. lajiin liittyen. Tämän kauden kisoista tehdyt videokoosteet ovat olleet mielenkiintoisia katsella, kun ei ole itse päässyt kisoihin osallistumaan. EBA/MTB-enduro facebook grouppi? Käytännössä ilmainen, helppo, kaikkien nähtävissä oleva “portaali”. Helppo lisätä kuvia/videoita/uutisia/linkkejä.

Miksi kysymysten numerointi on noin outo? 2. ja 4. ?? Mielestäni Endurokisat voisivat olla sekoitus vuosien 2009 ja 2010 kisoista, Eli mitä erilaisempia sen parempi. Miksi ajanottojärjestelmää pitäisi parantaa? Se on milestäni nyt jo ihan hyvä. Vuonna 2011 on tarkoitus taas osallistua aktiivisesti Enduro kisoihin. Kiitos.

Hyvää settiä. Hissienduro -tyyppiset kilpailut täytyy ehdottomasti säilyttää kalenterissa, mutta miksei joukkoon voisi 1 tai 2 perinteisen mallin kisaakin mahtua. ALHOVUOREN REITIT OLIVAT IHAN SAIRAAN HYVIÄ!! ENSIVUONNA UUDESTAAN??!! Jos ajanottojärjestelmää ollaan parantamassa esim. valokennosysteemiin tms. niin olen valmis maksamaan siitä extraa. Nykyisellä systeemillä tulee kuitenkin niin paljon eroja leimauksessa ja silti voitto voi olla kiinni 4 sekunnista…

Vastaan kyselyyn jo toisen kerran, kun jäi yksi asia mainitsematta: En tiedä paljonko EBA:n kokouksessa oli osallistujia, mutta ainakin itse olisin osallistunut mikäli kokous olisi pidetty lauantai-iltana. Paljon muitakin oli tullut Turkuun jo edellisenä päivänä tutustumaan reittiin, joten samantien sen kokouksenkin olisi voinut pitää alta pois. Kilpailun jälkeen on jo kiire kotiin, ei silloin jouda jäädä kokoustelemaan.

Turussa kisaaminen oli mahtava elämys(2.maastokisa ikinä), Järjestelyt olivat kerrassaan loistavat, pyörän pesua myöten. Kyllä tämä juoksukilpailut voittaa! Kiitos kaikille jotka mahdollistivat kilpailemisen!

Hissit ja pelkät alamäkienskat pois.Amatööriurheilu tällä tasolla ei tarvi mitään rahapalkintoja.Pitäkää laji aitona harrastelajina ei mitään mieletöntä markkina ja bisnes hulinaa.Kunnioittakaa jäsenistön mielipiteitä .Jääräpäinen diktatuuri ollut ikävä piirre viimevuosina.Voisin liittyä taas jäseneksi jos tyyli muuttuis(päätöksenteossa esim. kokouksen yleinen henki)

Varsin kehno kysely. Ei oikeita vaihtoehtoja. Etenkin kysymys 1: jos haluaisi monipuolisia kisoja, ei löydy vaihtoehtoja. Kovin on yksisuuntaista. Mikä tämä ajanottojärjestemäkysymyskin on? Miksi sitä nyt sitten pitäisi muuttaa “paremmaksi”? Mitä vikaa siinä on? Kyllä saisi olla hieman laajempi kysely, että siitä mitään sekoa tulisi!

Olipa huonot kysymykset, odotin todellista kyselyä!

Muutama kisa enemmän ois kiva.

Olin hiukan yllättynyt kuten varmasti moni muukin, koska olin kuullut vanhoilta enduro kuskeilta ohjeita ja vanhan enduron pohjalta millaisista kilpailuista oli kyse. Nyt itselle jäi hiukan tylsä maku vauhdin suhteen kun joutui varomaan kalustoa ja ensimmäinen kierros meni hiukan tuntumaa hakien jo muutenkin, joten ei ainakaan alhovuoren kisassa rennolla ajamisella xc pyörällä ollut mahdollista pysyä ryhmän mukana ainakaan oma kalusto ei kestä moista.

Toivon ettei kisamaksut nouse aivan kohtuuttomiksi, >40e. Kisoissa on kiva käydä myös ihan huvin vuoksi ja jos maksut menee todella kalliiksi, niin äänestän jaloillani. Jyväskylän kisa oli mahtava. Ensimmäinen enskakisa ja minulle jäi todella hyvät fiilikset. Dh-kuskina hissillä ylösmeno sopi minulle todella hyvin. Jatkossakin tämänlaiset kisat tulevat kiinnostamaan ja uskon että kiinnostaa myös muita dh-kuskeja.

Haluaisin kisojen olevan jotain alamäkiajon ja xc:n välistä eli ymmärtääkseni lähempänä kauden 2009 kisoja – ei ylämäkiä “peläten” eikä pelkkää alamäkeä. Lähtö voi olla korkeammalla kuin maali mutta pelkkä alamäki menee mielestäni jo alamäkiajon puolelle. Moottoripyöräilyssäkin enduro on maastoajoa vaihtelevassa maastossa. Kauden 2009 ajanotto oli mielestäni aivan toimiva ja harrastajaluokassa riittävän tarkka. Kisaluokassa erot voivat olla niin pieniä, että paremmalle olisi tarvetta mutta itse olen vain harrastaja.

Alamäkipainotteiset endurot ovat mielestäni kivoimia, eli hissikisat. Toki osallistun myös Turun kaltaisiin kisoihin kuhan saataisi enemmän kun 4 kisaa kaudelle Itse pidän myös siitä että ek:t eivät olisi kovasti 6min pidempiä tai sitten niin että ek:t olisivat hyvinkin eripituisia.Eli tulisi vähän vaihtelua kisan sisällä. Aikaisemmin ajoin maratoneja mutta ensi kosketus vuonna 2009 espoon enskaan veti jalat alta juuri sen takia että ajot vaikka kovaa pitäisikin ajaa niin ei tarvitse “räkäposkella” koko ajan mennä,vaan meno on rennompaa. (hurjempaa toki)

En päässyt osallistumaan -10 ekoihin kisoihin, mutta olen kuullut niistä ja pidän mallia kiinnostavana. Viimeksi osallistumani -09 Espoon kisa oli loistava teknisyydestään johtuen.

Hyvin järjestetyt kisat ja tulevaisuudessakin hissikeskuskisoja!

Hyvään suuntaan ollaan menossa!

Lisää alamäkiä kisoihin, Turun reitti ei ollut kiva.

Uuteen formaattiin tarvitaan uusi ajanottojärjestelmä, vanha kuin ei vain ole riittävän tarkka ja tasapuolinen.

ehdottomasti xc-kisojen ja enduron on erotuttava toisistaan eli enska sellaiseksi kuin oli alkukausi.

Pyöräkalusto on maltillisesti jousitettua xc-pyörää. Osallistuin 2009 turun ja hyvinkään kisaan tour-sarjassa. Tänä vuonna en osallistunut koska sain käsityksen, että radat muuttuneet alamäkiradoiksi yhdessäkään kisassa en käynyt kokeilemassa. On kuitenkin hyvä että muutoksia haetaan ja sarjaa kehitetään. XC-pyöräilijöille on jo XC- ja Maracup ja muita yksittäisiä kisoja, joten enduron on hyvä erottua näistä selkeästi vaativammilla radoilla ja painottaa teknisyyttä ja ajotaitoa hapenottokykyä enemmän. Tämän hintana tietysti on että xc-pyöräilijät eivät niin herkästi osallistu.

Alhovuoren 2010 kisassa olleena voin sanoa, että oli aivan loistavat radat! Sopivan haasteellisia. Ratojen järjestys pitäisi olla selvempi ettei kovassa kiireessä tule ajettua väärässä järjestyksessä. Kuten itse tein kun kiireellä paikkasin rengasta maalissa ja ajoin seuraavaksi väärän radan.

Kauden kisat olivat mielestäni hyviä.Ensi kaudella olisi kuitenkin hyvä jos ek:ta ei pidennettäisi “väkisin”.Jos joku hyvä reitti on hiukan lyhyt niin sitte se on lyhyt… Mutta oikeaan suuntaan ollaan menossa!

Kiitos tästä kehityssuunnasta mitä alkukausi on ollut, olen nauttinut endurosta paljon enemmän kuin aikaisemmin.

Toivottavasti Vuokatin tyylisiä kisoja on jatkossakin, niin ajaisin silloin varmasti useammankin enskakisan kesässä.

Toivon että xc ja enduro kilpailujen ero teknisyydessä kasvaa.Enduro olkoon tekninen,ajotaitoa vaativa kilpailu muoto ja xc sitten ennen kaikkea hyvää kuntoa ja kalustoa vaativa kilpailumuoto

Toivoisin monipuolista sarjaa. Ei pelkkää mäenlaskua/hissikisoja eikä myöskään pelkkää tasamaata. Ylämäkiä sen sijaan pitäisi mielestäni välttää kuin ruttoa.